Cakram kopling mempunyai peranan yang sangat penting dalam menghubungkan mesin dengan sistem transmisi. Kehadiran piringan kopling ini akan menggerakkan roda dan pada akhirnya mobil akan mampu melaju.
Bantalan kopling biasanya bertahan tiga tahun, namun tidak jarang yang hanya bertahan satu tahun.
Ada banyak alasan mengapa pelat kopling cepat atau lambat aus. Berikut penyebab kampas kopling cepat aus atau aus, diolah dari situs resmi Pertamina.
Setengah kopling sebagian besar waktu
Penyebab utama pelat kopling cepat aus atau kering adalah karena Anda terlalu sering menekan kopling mobil setengah, sehingga membuat pengikatan pelat kopling kurang responsif terhadap putaran dari pelat penekan.
Hal ini menyebabkan putaran pelat kopling menjadi lebih lemah atau lambat dibandingkan putaran pelat penekan. Misalnya saja di tengah kemacetan, di perbukitan, dan lain-lain. Dalam kasus seperti ini, tidak ada masalah untuk menekan kopling setengah. Namun jika terlalu sering dilakukan, pelat kopling akan cepat aus.
Pemasangan kopling salah
Seringkali pengemudi mengubah posisi kopling untuk menekan pedal kopling lebih dekat. Sayangnya, banyak orang melakukannya tanpa pemikiran matang.
Penyetelan yang salah dapat menyebabkan keausan yang cepat pada pelat kopling. Namun jika kopling terpasang dengan benar, berkendara kendaraan akan lebih nyaman.
Penggunaan gigi yang tidak tepat
Jumlah pengemudi yang malas mengganti gigi sangat sedikit. Saat ingin menyalakan mobil, mereka lebih memilih menyalakannya pada gigi dua atau tiga agar tidak perlu banyak berpindah gigi.
Padahal, penggunaan gigi dua dan tiga secara langsung membutuhkan putaran tinggi dan setengah kopling saat kendaraan melaju. Jika terlalu sering melakukan hal ini akan menyebabkan kopling selip dan mempercepat keausan pelat kopling.
Kebocoran oli dari rumah kopling
Sambungan wadah oli yang bocor atau oli transmisi atau seal poros engkol yang bocor memungkinkan oli masuk ke rumah kopling. Hal ini akan mengurangi cengkeraman pada permukaan pelat kopling dan menyebabkan keausan lebih cepat.
Jika terdapat tetesan oli pada kopling, hal ini biasanya ditandai dengan adanya getaran dan suara yang keras saat kendaraan berakselerasi. Jika Anda melihat gejala-gejala tersebut, sebaiknya segera periksakan.
Tekan kopling beberapa kali sambil berkendara lurus
Ini hampir seperti menekan kopling setengah, namun dilakukan secara tidak sadar. Jika Anda memiliki kebiasaan menginjak kopling dengan kaki kiri saat berkendara di jalan datar atau bahkan sepanjang perjalanan, sebaiknya segera hilangkan.
Tujuannya adalah untuk bersiap jika ada rintangan di depan. Sayangnya, tanpa disadari, kebiasaan ini menyebabkan Anda sedikit menekan pedal kopling sehingga mengurangi kekuatan pegas kopling.
Padahal, fungsi pegas kopling adalah untuk memastikan pelat penekan tetap memberikan tekanan pada lapisan kopling. Jika pegas tertahan maka tekanan pelat penekan pada pelat kopling melemah.
Dengan demikian, cengkeraman pelat kopling melemah dan terpicu selip. Selip ini menyebabkan keausan yang cepat pada permukaan lapisan kopling.
